Сравнение EXEED TXL и Geely Monjaro

Китайский автопром в последние годы совершил колоссальный скачок, и сегмент премиальных кроссоверов — лучшее тому подтверждение. Два ярких представителя — EXEED TXL и Geely Monjaro. Эти два кроссовера часто становятся главными претендентами для покупки у водителя, но подход у брендов к созданию своих флагманов кардинально разный.

Давайте проведем сравнение Джили Монжаро и Эксид ТХЛ и разберемся, в чем их принципиальная разница. А также подведем итог, какой автомобиль станет более выгодным вложением для вдумчивого покупателя.

Дизайн и философия

Первое, что бросается в глаза — это визуальные концепции автомобилей. Какие отличия во внешнем виде у этих автомобилей?

Geely Monjaro сразу пытается заявить о себе. Массивная решетка радиатора, огромные колесные диски, обилие хромированных деталей и “мускулистые” изгибы кузова. Этот автомобиль, хочет, чтобы его заметили на дороге. Дизайн яркий, но для кого-то он может показаться тяжеловесным и даже вычурным.

Новый EXEED TXL следует философии “меньше, но лучше”. Его внешность — это эволюция стиля, а не революция. Плавные линии, изящная светодиодная оптика, скрытые ручки дверей — все это создает образ технологичного и дорогого автомобиля, который не кричит о своем статусе, а демонстрирует его сдержанной уверенностью. Это дизайн для тех, кто ценит эстетику выше эпатажа.

Габариты автомобилей

Разница в длине кузова составляет всего сантиметр (4780 мм у TXL против 4770 мм у Monjaro), колесная база отличается на пару сантиметров, а снаряженная масса отличсается всего на 2 килограмма (1853 и 1855 кг). Дорожный просвет в 204 мм у Monjaro и 210 мм у TXL — в паре с полным приводом оставляет автомобилям равные шансы на бездорожье.

Однако цифры полезной нагрузки расставляют все по местам. Monjaro раскрывает свой потенциал как более практичный автомобиль: он способен увезти 410 кг груза, что на 110 кг превышает возможности TXL. Рейлинг Geely выдерживает 50 кг, в то время как рейлинги Exeed рассчитаны лишь на 30 кг. Для тех, кто часто путешествует или перевозит тяжелые вещи, лучшим выбором станет Monjaro.

Интерьер и качество материалов

Салон — это место, где водитель и пассажиры проводят все время в пути. И здесь разница в подходах двух моделей ощущается физически.

Geely Monjaro поражает обилием экранов и футуристичным дизайном передней панели — дисплей приборной панели, сенсорный монитор мультимедиа диагональю 12,3” и монитор для переднего пассажира 12,3”. Но при ближайшем рассмотрении может возникнуть вопрос к эргономике. Часть физических кнопок убрана в сенсорные панели, что не всегда удобно в движении.

Эргономичное кресло водителя можно настраивать в восьми направлениях. Переднее пассажирское кресло в этой модели имеет память положения, а также возможность разложить его в горизонтальное положение. Эти возможности делают неутомительными даже дальние поездки.

EXEED TXL делает ставку на тактильный комфорт и бескомпромиссное качество отделки. Здесь используется только мягкий пластик высокого качества, натуральная кожа с аккуратной прострочкой, хромированные вставки.

Кресла в TXL имеют анатомическую форму и широкие диапазоны регулировок, что делает дальние поездки в этом авто совершенно комфортными. В автомобиле предусмотрены вентиляция и подогрев всех четырех сидений, а для переднего пассажира — функция массажа и поддержка для ног.

Технические характеристики и ходовые качества

Под капотом у обоих автомобилей турбированные моторы и автоматические трансмиссии, но характер у них совершенно разный.

Geely Monjaro оснащается 2-литровым турбомотором, который выдает впечатляющие 238 л.с. В паре с 8-ступенчатым классическим автоматом он обеспечивает динамику и резвое движение. Это автомобиль для тех, кто любит быстрое ускорение со светофора. Расход топлива в городском цикле средний для автомобиля такого класса — 11,3 л/100 км.

Подвеска Monjaro настроена на упругость, но на мелких неровностях она может передавать небольшие вибрации на кузов. В кроссовере полный привод, который позволяет легко съехать с привычных маршрутов.

EXEED TXL предлагает хорошо сбалансированный двухлитровый турбомотор мощностью 197 л.с. в связке автоматической трансмиссией или современным роботом на выш выбор в зависимости от комплектации. Динамики для уверенных обгонов и повседневной езды более чем достаточно. Аппетит у двигателя средний, в городском цикле расход топлива — 11,6 л/100 км.

Главный козырь TXL — шасси. Благодаря продуманной многорычажной подвеске сзади и независимой подвеске спереди, TXL великолепно держит прямую, мягко проезжает стыки и ямы, при этом в поворотах крены минимальны. Это автомобиль, который дарит водителю чувство уверенности и превосходной плавности хода. Привод у кроссовера тоже полный.

Итог сравнения Эксид и Джили: что выбрать

Если обобщить, Geely Monjaro — это автомобиль-эмоция, рассчитанный на молодую аудиторию, ищущую острых ощущений и внешнего лоска. Он хорош как первый опыт владения премиальным кроссовером. Настройки подвески и рулевого управления в Geely выполнены с расчетом на российские дороги. 

EXEED TXL предлагает нечто большее, чем просто набор характеристик. Это автомобиль, который с каждым днем раскрывается с новой стороны. Качественные материалы отделки и продуманная эргономика означают, что салон TXL сохранит свежий вид спустя годы эксплуатации. В TXL нет ничего лишнего, но есть всё необходимое. Каждая функция продумана и работает именно так, как интуитивно ожидает водитель.

Выбирая EXEED TXL, вы получаете надежного, комфортного и технически совершенного спутника на многие километры пути. Это автомобиль для тех, кто умеет ценить настоящие достоинства, а не только эффектную внешность. Познакомьтесь с ним в нашем официальном дилерском центре ИАТ EXEED Волхонский в Санкт-Петербурге. Приглашаем на тест-драйв!